桁車式吸泥機的行車架為鋼結構，它由主梁、端梁、水平桁架及其他構件焊接而成。吸泥機行車的車輪跨距L應比池寬大400~600mm，即單邊各大200~300mm。主從動輪距B與跨距之比B/L=1/8~1/6，跨距較小時，通?？扇〈蟮谋戎?，跨距較大時，應取小的比值。  L=20400mm，B=2550mm。

    主梁只承受吸泥機自重及活載所產生的垂直荷載。吸泥機行駛時所承受的慣性、風載以及集泥阻力矩等水平荷載，由水平桁架承受，同時水平桁架常作為工作走道、吸泥管路和驅動裝置的支架。

    主梁構造 ： 主梁通常分為型鋼梁、版式梁、箱型梁、L型梁和組合梁等五種類型，其中許用撓度均應小于 L700 1 。

    1. 型鋼梁是指由工字鋼或槽鋼等組成的主梁，用于荷載較小的場合。工藝簡單，制造容易。

    2. 板梁由角鋼與鋼板制成，剛度較大，制造容易。

    3. 箱型梁用平板制成箱型結構，由于在結構上具有封閉斷面，有利于防腐， 而且抗扭剛度較大，適用于承受偏心荷載。通常箱梁的高度為 L）～（16 1 181。

    4. L形梁用6~8mm鋼板折邊成型，剛度大、制作簡便，用鋼量少較經濟，適 用于大跨度桁架結構。

    5. 組合梁由角鋼、槽鋼或鋼管組成。特別是跨距較大時易采用組合結構比較經濟實惠。設計采用主梁構造為桁架結構，采用熱壓不等邊角鋼焊接而成，水平桁架同樣由角鋼焊接而成，走道板采用玻璃鋼格柵，這樣的布置不僅大大提高了設備的抗腐蝕能力，減少了維護的工作量，同時也降低了維護成本。